éc(h)o-sphère - le blog d'alter-éc(h)o

L'Assemblée nationale a rétabli jeudi soir, en séance publique, la prime transport inscrite par le gouvernement dans le projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2009.
L'aide au transport pour les trajets domicile-travail, promise par le gouvernement, s'articule en deux volets: l'extension de la prise en charge obligatoire de 50% des titres de transports collectifs, actuellement en vigueur en Ile-de-France, à tous les salariés et ce quelle que soit la localisation de leur entreprise en France. Pour ceux qui ne peuvent utiliser les transports en commun, le texte prévoit la prise en charge facultative des frais d'utilisation d'un véhicule personnel, dans la limite de 200 euros par an. Pour cette dernière, les entreprises mettront en place la mesure sur la seule base du volontariat.
Droite et gauche ont en outre décidé d'étendre le dispositif aux abonnements de vélo en libre-service comme cela existe dans plusieurs villes de France. « Le vélo est amené à se développer en tant que mode de transport quotidien, notamment pour les déplacements domicile-travail» a déclaré Philippe Goujon député de Paris à l'origine de l'amendement. Selon l'amendement, le coût de l'abonnement vélo peut être remboursé en partie par l'employeur pour les salariés ayant choisi le vélo comme mode de déplacement principal.



Bonne nouvelle pour l'incitation à l'utilisation des modes de déplacement doux pour les trajets domicile/travail (en espérant que la participation pour la voiture individuelle ne soit utilisée effectivement qu'en dernier recours)...

Source : lefigaro.fr

La démarche est très souvent utilisée et ça marche ! Les enfants, très sensibles à leur environnement, n'hésitent pas à remettre leurs parents dans le droit chemin de l'économie des ressources naturelles, de la récupération et du recyclage. C'est la voie qu'a choisi l'éco-organisme Screlec sur Kidexpo.
Screlec entend profiter du salon Kidexpo qui se déroulera à la Porte de Versailles à Paris du 31 octobre au 2 novembre pour présenter son pack école Batribox. Son souhait est d'équiper les écoles de bacs de collecte et présenter dans le même temps aux élèves la nécessité de recycler les piles et les batteries usagées. Les enseignants qui souhaitent mettre en place dans leur classe ou dans leur école la collecte des piles et des batteries usagées peuvent s’inscrire sur le stand pour recevoir leur Pack Ecole. Il se compose d'un bac de collecte, de la prestation complète d’enlèvement et de traitement des piles et batteries collectées, autant de Mini Batribox que d’élèves et un ensemble d’outils pédagogiques spécifiques (affiches, DVD, plaquettes).

Pour en savoir plus : le site de Screlec, le site du salon

Source de l'information : environnement-online.com

Je viens de lire une information dans le NouvelObs de ce matin qui m'a, une fois n'est pas coutume, révolté...

L'Organisation pour l'Alimentation et l'Agriculture (affiliée à l'ONU) avait annoncé en septembre qu'au moins 925 millions souffraient de la faim contre 848 millions entre 2003 et 2005. Avec l'envolée des prix de l'alimentaire ces chiffres sont revus à la hausse.
Un expert des Nations unies a averti mardi 28 octobre qu'avec la hausse des prix de l'alimentaire le nombre de personnes souffrant de la faim dans le monde va dépasser un milliard en 2009.
Mais Olivier De Schutter, l'expert indépendant du Conseil des Droits de l'Homme de l'ONU sur le droit à la nourriture, a souligné lundi que ces chiffres remontent au début de 2008. Il a ajouté que depuis il estime que plus de 44 millions de personnes supplémentaires souffrent de la faim, et le nombre au niveau mondial devrait passer le cap du milliard.

Comment peut-on aujourd'hui encore considérer cet état de fait comme "normal". On parle de pays "développés" mais on est aujourd'hui encore capable d'entendre de tels chiffres. Ce milliard d'individus qui souffrent de la faim, bien entendu, on les trouve principalement dans les pays du Sud mais n'oublions pas aussi que des milliers de voisins qui vivent dans nos villes (dans nos "rues" mais aussi dans nos immeubles) viennent grossir encore ce chiffre.
Alors bien sûr, on peut se dire "qu'est ce que j'y peux", on peut rejeter la faute sur nos gouvernements qui sont capables de sortir des centaines de milliards de dollars du chapeau pour sauver un système financier à la dérive mais pas pour cette cause prioritaire. On peut aussi se dire qu'il y a de petits gestes à faire, rappeler ces chiffres, essayer de se mobiliser pour faire (un peu) changer les choses, mieux choisir ses produits de consommation (en optant pour des produits qui rémunèrent équitablement leurs producteurs par exemple). Mais ne surtout pas se dire... "et alors" !

La Poste vient de lancer son Plan National Transports Propres dans l’objectif de diminuer de 15 % les émissions de CO2 liées aux transports d’ici 2012. Les 100.000 facteurs, qui parcourent 760 millions de km par an (soit 50 fois le tour du monde chaque matin), en seront les ambassadeurs, rapporte un communiqué du groupe.
Le plan déployé par La Poste s’articulera autour de plusieurs axes comme l’acquisition de transports propres ou encore la promotion de l’éco-conduite auprès du grand public, mais aussi la diffusion de son savoir faire aux entreprises et aux collectivités. Le groupe prévoit également de s’atteler à la recherche et au développement des moyens de transport propres.
Concrètement, La Poste a déjà lancé une consultation internationale pour intégrer dans sa flotte 500 véhicules électriques tandis que 10.000 voitures de ce type sont prévus d’ici 5 ans. Dans un même temps une consultation européenne devrait assurer la livraison de 300 quads électriques en 2009, puis 3.000 d’ici à 2012. Le Groupe se dotera en outre de 100 camions équipés de semi-remorques à double pont permettant de réduire de moitié le trafic routier et recevra en décembre, 1.000 vélos à assistance électrique.
Enfin à cette gamme déjà large de véhicules propres, s’ajoutera le train postal à grande vitesse, un moyen de transport propre par excellence, selon le Groupe.
Les efforts entrepris par La Poste ces dernières années se seraient d’ores et déjà traduits par près de 18 000 tonnes de CO2 économisées entre 2003 et 2007, soit plus de 6% de réduction sur cette période.

Source : M. Bernard pour Actu-Environnement.com